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Pochette de voyage

Choisir la bonne croisière peut être difficile dans le marché actuel»

Dans son guide 2009 " Cruising - All Questions Answered " Douglas Ward nous donne quelques conseils :

Ocean Cruising & Cruise Ships 2008

Votre confort dépend de la grosseur du bateau . En effet, vous aurez le choix entre une suite avec balcon, une cabine avec balcon, une cabine avec ou sans  hublot. La surface moyenne des cabines est de 17 m² d'après Douglas Ward. Mais cette surface dépend également de la taille du bateau.

Prenez de préférence une cabine avec vue sur l'extérieur du coté babord afin de voir  d'autres bateaux .Ce n'est pas le moment de faire des économies car votre confort et votre bien-être sont en jeu.

Si vous aimez vous couchez tôt évitez les cabines trop près des discothèques et des restaurants.

Les cabines situées sur les ponts inférieurs sont souvent perturbées par le bruit des moteurs ainsi que la chaleur qui s'en dégage.

Pour ceux qui ont des problèmes de mobilité, choisissez une cabine au centre du navire et près des ascenceurs . Le centre du navire est toujours plus stable et on y ressent moins les vibrations des moteurs.

Pour en savoir plus : Douglas Ward Interview

Douglas Ward a commencé à s'intéresser à bord des navires où un jeune garçon grandit en Angleterre, il serait vélo à proximité de Southampton à regarder quelques-uns des grands paquebots de sortir en mer. . En 1965, il a fait son voyage transatlantique. Depuis près de 20 ans, il a travaillé pendant neuf compagnies de croisières différentes dans un certain nombre de rôles, enfin comme directeur de croisière. Il ya environ 25 ans, il retournait dans son micro pour un stylo et il commença à écrire sur les croisières et les navires de croisière.

Ward passe actuellement huit mois de l'année en mer et s'est engagée à donner et d'aider à maintenir les normes élevées de l'industrie des croisières. Il est président des évaluations du Groupe maritime, un organisme international indépendant, que les taux de lignes de croisière dans le monde. : Des extraits de leurs conversations:

Comment allez-vous des avis sur les navires de croisière?

 Certes, le niveau de propreté le bruit, l'insonorisation, l'entretien, l'hygiène, les cabines et salles de bains, l'expérience du repas, le service et l'hospitalité vont toutes dans une note d'un navire.. Dans la plupart des nouveaux navires de l'isolation entre les cabines ne sont pas que de bonnes.. Mais dans un navire, disons, de la classe de l'Europa, l'isolation est très bonne. Aussi, comment l'équipage s'occupe des navires et l'attention aux détails est également envisagée.
Un exemple: vous ne trouvez pas le sucre ouvertes bols sur de nombreux navires aujourd'hui.. C'est la paquets habituels.
 Vous serez à bord des navires européens, mais pas sur la plupart des navires américains.

Ne vois-tu personnellement tous les vaisseaux que vous revoir tous les ans?

. Non, pas tous les ans.  Quand vous avez un bateau comme le Voyager of the Seas ou Coral Princess, le fonctionnement reste le même d'année en année. Mais si le navire a subi des changements majeurs à ses installations physiques ou de changements de service et des produits à manger, puis je aller de l'avant et regarder ce qui a été fait.  Sinon, je connais assez bien les navires.

Combien de navires visitez-vous chaque année?

 Entre 40 et 70 navires dans le monde. 

 Comment allez-vous évaluer sur les navires critiqué dans votre livre?

. Les navires de croisière passent par un processus au cours duquel plus de 400 points distincts sont évalués dans 20 sections principales.  Aux fins de la convivialité (et de l'espace), elles sont ramenées à six sections principales (Ship, Logement, de l'Alimentation, Service, Cruise: autres aspects).  Les évaluations sont créées à partir d'un 2000 possible, les points (100 x 20 sections).

Travaillez-vous seul dans les évaluations de navire?

  Si j'ai un petit nombre de testeurs navire qui travaillent pour les évaluations Maritime Group UK Ltd, dont je suis le président, je suis le seul a permis de marquer chaque navire.  J'ai un rédacteur en chef à Londres et il est très bon. . Pour le guide 2005, nous avons fait un demi-million de mots en 48 heures, ce qui est très bonne. 

Ce qui est nouveau au sujet de votre livre cette année?

 Eh bien, nous avons une section intitulée «Big 7» qui montre comment les sept grandes compagnies de croisières le score sur la cuisine et à manger. . Le livre traite également de ce que chaque ligne est aimez, ce que l'expérience de croisière est tout au sujet, le décor à bord, la cuisine servie.

 Par exemple, beaucoup de gens ne savent pas vraiment quelle est la différence entre une célébrité et Royal Caribbean International.  Eh bien, avec Royal Caribbean, les passagers bénéficient de tasses à café en plastique avec agitateurs en bois. . Avec Celebrity vous obtenez la Chine, petites cuillères en argent.. Ce qui me désole, c'est que la plupart des écrivains Voyage n'obtiennent pas dans les détails et ils ont tendance à confondre l'opinion publique plus que quiconque.  Sans manquer de respect voulait dire, mais dans mon livre, je n'ai pas assez d'espace pour aider les gens à faire les bons choix.

 Comment le facteur Gruau est arrivé là?

. Le facteur d'avoine est née à la suite d'un certain nombre de commentaires du passager d'une sorte de définition concernant la livraison d'une chose aussi élémentaire que d'un bol de céréales. . Ce que j'ai fait est de prendre les quatre segments du livre, la norme, la prime, le luxe, puis la très exclusive et de se différencier entre eux. Et c'est là que le facteur à l'avoine entre en jeu, où la simple présentation d'avoine varie sur différents navires, de la variété de supermarché distribuait une terrine dans un bol peu coûteux sur les croisières standard à base d'avoine écossais chauds présentés sur porcelaine de haute qualité avec une sélection des condiments, comme le tahini ou de muscade.

Vous sentez-vous l'industrie de la croisière est atteint son point de saturation avec tous les nouveaux navires qui sortent dans les trois ou quatre prochaines années?

 Les écrivains ont été prédire point de saturation pour l'industrie des croisières au cours des 20 dernières années. . Nous avons encore quelques 30 navires actuellement en construction qui débutera dans les prochaines années. . Et avec la nouvelle réglementation SOLAS, certains navires viendront hors service ou d'être à la retraite à l'âge.

 L'industrie des croisières mai ont trop de navires dans certains marchés, mais je suis d'avis que c'est plus une question de sous-demande plutôt que l'offre excédentaire. Je suis également convaincu qu'il ya encore de la place pour les opérateurs de niche plus (plus spécifiques aux navires de langue, habituellement spa, bateaux d'expédition).

 Quels conseils donneriez-vous aux croiseurs premier temps à faire le bon choix du navire de croisière?

. Pour choisir le bon bateau pour les bonnes raisons, lisez le Berlitz Ocean Cruising and Cruise Ships 2005, ou faire des recherches sur Internet. . Mais il est vraiment conseillé de réserver par le biais d'une croisière spécialiste agence de réservation, ce qui devrait le profil de passagers et de leurs modes de vie à bord du navire droit, pour les bonnes raisons.

 Pourquoi pensez-vous de ce livre est si important pour ceux qui envisagent une croisière?

 Comme l'industrie des croisières a été élargi pour desservir un marché plus large et plus grand, le livre a aussi évolué. . À un moment donné, la croisière de luxe est un passe-temps des très riches, et aujourd'hui, il est accessible à tout le monde.. Alors que le marché s'élargit, le choix de ses navires et la variété du niveau des services qu'ils fournissent de l'expansion.  Faire un choix pour les vacances droit devient d'autant plus délicate.

 Comment envisagez-vous l'industrie des croisières dans dix ans?

. L'industrie des croisières va continuer à croître, bien que, hors de la plus ou moins 70 océaniques compagnies de croisières opérant actuellement, je suis sûr que certains ne survivront pas.   Ce que je vois se passe, c'est une meilleure différenciation des produits et plus la personnalisation de l'embarqué et des excursions côtières. Dans dix ans, je m'attends à des gens font une croisière à se revitaliser davantage. Espérons que les téléphones cellulaires seront interdits et les mœurs sociales et de l'étiquette va s'améliorer. 

Source : Cruising de Douglas Ward

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